柴油發電機氣缸蓋噴油器安裝孔銅套中部外圍與水道相通，如果銅套出現變形或破裂，噴油器O形密封圈損壞，也可能造成柴油道與水道相通，使柴油進入散熱器。據此，決定采用氣壓試驗檢查。

首先，拆除進油管和回油管，堵住回油管，從第5和第6缸缸蓋進油口，用氣泵注入0. 8MPa的氣體后發現水箱的水明顯向外溢出；接下來，自第3和第4缸缸蓋的進油口注入0. 8MPa的氣體，發現水箱沒有水溢出。

  由此可以初步判斷第5和第6缸的氣缸蓋可能存在故障。拆下第5和第6缸的氣缸蓋，檢查發現第5和第6缸的噴油器銅套均出現嚴重變形和破裂（圖7-26），且銅套外側的O形密封圈也有損壞現象。

 故障排除：更換銅套及O形密封圈，再進行氣壓試驗，確定柴油道和水道不再相通，安裝試機后故障排除。

 故障原因分析：此類故障的出現，主要有以下三個方面的原因：噴油器安裝銅套的安裝方法不正確；噴油器安裝時壓緊過度；柴油機啟動后沒有進行工作前的預熱等。

為防范類似故障的發生，在使用和維護設備時應注意以下兩方面。

  一方面，操作人員應該注意，在柴油發電機啟動后，特別是冬天，Y定要進行5～10min的預熱，預熱完成后再進行施工作業。

  另一方面，柴油發電機維修人員在更換、安裝該銅套時，首先，要使用專業的安裝工具進行安裝，不能直接壓裝噴油器，這樣容易造成銅套安裝不到位而壓壞銅套，導致故障發生。其次，在安裝噴油器時，應注意不要使噴油器固定螺栓的擰緊力矩太大，須按照技術要求的擰緊力矩進行緊固。